Danke für die Hilfe das werde ich heute nachmittag gleich mal testen.
Aber wenn ich jetzt von den Standard Lkw einen finde wo mir das getriebe gefällt wo kann ich dann die benötigten Zeilen finden um sie raus zu kopieren?
Also gear Box addon schreibt seine Daten in die jeweilige Fahrzeug XML rein? Hab ich das richtig verstanden?
Ne andere Frage wäre noch folgende.
Bevor ich den Gear Box Mod nutze hatte ich drivecontrol, dies ist nun nicht mehr aktiv.
Wenn ich jetzt für die LKW keine vernünftige cfg finde wollte ich ingame GearBox deaktivieren für den LKW zum Beispiel, dann war aber die Einstellung so das Rückwärts fahren nur mir Bremse drücken ging - das is blöd
Hätte das gern mit dieser Wechselschaltung (shuttlecontrol=heißt das glaube ich)
Kann man das einstellen wenn ich in Fahrzeug xy sitze und gearbox deaktiviere das trotzdem shuttlecontrol aktiv ist?
Bei Mods werden von dem Modder in der xml die Einträge für das Gearbox Addon gemacht. Aber nicht jede Mod hat diese einträge. Gearbox selber Trägt nichts in Mods ein. Bietet aber von aus Haus für alle Standard Geräte GB an. Desweiteren liefert GB gängige Getriebe arten die Man nutzen kann falls kein GB im Mod verbaut ist.
Die wechselschaltug bei deaktiviertem GB und driveControll ist meines Wissens nicht möglich.
Für die Standardfahrzeuge und einige Mods sind in die Einträge in der GearboxConfig drin, da kannst du also nach dem Namen des jeweiligen Fahrzeugs suchen. Da steht auch immer der Pfad zur XML des jeweiligen Fahzeugs drin, so "findet" die Gearbox das Fahrzeug in das die Einträge rein sollen. Wenn du einen Eintrag aus dieser Liste übernimmst, dann musst du den Teil mit dem Pfad weglassen, der Einfachheit halber Pack ich dir ein Beispiel in nen Spoiler und markier die Bereiche, die wegbleiben rot. Da sind auch noch 2 unterschiedliche Getriebe verbaut, die man wählen kann.
Am besten kopierst du dir die Gearbox Einträge aus irgend einem anderen LKW der schon welche hat und passt sie dann nach deinen wünschen an falls du willst.
Ob eine Maschine Gearbox hat siehst du wenn es in der vehicle xml den Eintrag "gearboxMogli" hat. Das ganze einfach in die vehicle xml von dem gewünschten Mod kopieren.
Für die Standardfahrzeuge und einige Mods sind in die Einträge in der GearboxConfig drin, da kannst du also nach dem Namen des jeweiligen Fahrzeugs suchen. Da steht auch immer der Pfad zur XML des jeweiligen Fahzeugs drin, so "findet" die Gearbox das Fahrzeug in das die Einträge rein sollen. Wenn du einen Eintrag aus dieser Liste übernimmst, dann musst du den Teil mit dem Pfad weglassen, der Einfachheit halber Pack ich dir ein Beispiel in nen Spoiler und markier die Bereiche, die wegbleiben rot. Da sind auch noch 2 unterschiedliche Getriebe verbaut, die man wählen kann.
Ja das mit der GearboxConfig habe ich schon gefunden beim reinkopieren in die gewünschte fahrzeug .xml gehe ich bis zur vorletzten Zeile also über </vehicle>
und kopiere die Einträge rein - das is doch ok,oder?
Ja das stimmt aber is dann nicht auch immer dieses langsame beschleunigen vom DC vorgeschaltet?
Bzw. man kann es ja in der cfg ändern, aber wie heißt das genau. Ich meine nicht das anfahren mit ALT gedrückt sondern das ganz normale langsame beschleunigen vom DC mod.
Oder setzt sich GearBox da sowieso drüber hinweg?
Edit: Habe nun ein kleinen Leistungsproblem.
Habe ja folgende Gearbox cfg in den MAN LKW eingebaut, läuft auch soweit gut. Aber auf der Borcher See, gibt es Steigungen die ich vollbeladen selbst im 1. Gang nicht schaffe. Ich kann auch keinen größeren Motor einbauen den bietet der shop nicht. Kann ich jetzt an der Gear Box cfg etwas drehen das er im 1. Gang einfach mehr Leistung auf die Straße bringt. Ich finde schon gut das er in die Knie geht er kann gern ne Steigung mit 5km/h hoch kriechen, aber das sollte schon drin sein.
Also du kannst DC und die Gearbox zusammen nutzen, die normale Beschleunigung wird von der Gearbox übernommen, nur wenn du die Shift-Taste gedrückt hälst, nutzt du die sanfte Beschleunigung von DC, also eine absolut empfehlenswerte Kombination. Zudem kannst du im Gearbox-Menü auch einige doppelt belegte Funktionen auswählen, ob diese die Gearbox oder DC nutzen sollen.
Zum Motor:
Generell wird die Zugleistung mit der Gearbox eher etwas geringer und damit realer. Aber es kommt auch darauf an, welche Motorkennlinie man verbaut. (Das ist der Teil zwischen <engines> und </engines>) Wenn du da die Kennlinie eines schwächeren Motors nimmst, hast du auch weniger Leistung. Daher aufpassen, woher du die Daten rausnimmst.
Wie kann man da jetzt die Leistung steigern?
-> Mehrere Möglichkeiten,
1) Du kannst bei der vorhandenen Kennlinie die Werte bei motorTorque="XXX" erhöhen, das ist aber eher was, wenn du experimentieren willst.
2) Motorkennlinie von einem stärkeren LKW übernehmen, entweder ein Mod mit Einträgen, oder die vom MAN-Forest-Pack aus der GB-config
Das sind die Werte die ich übernommen habe bzw. stark abgeändert, bei den ersten beiden Stufen habe ich massiv die motorTorque erhöhrt die in der ersten Stufe die min rpm gesenkt.
So komme ich alle Steigungen wenigstens im ersten hoch:)
Die fuel Ratio habe ich in jeder Stufe massiv gesenkt ( ca. 7 versuche) beim letzten mal nochmal um den faktor 10 verringert.
Dazu muss ich sagen das ich blackys fueladjust nutze mit ner angepassten Ratio von 1.6
Gibt noch andere Werte wo ich rumschrauben kann um den Verbrauch etwas zu senken?
Edit:
Selbst nach dem letzten radikalen absenken um faktor 10 der fuelUsageRatio habe ich immer noch über 1000Liter bei Vollgas muss wieder die ursprungs Werte nehmen, das Tankvolumen is nämlich nicht unendlich:)
Schade dann muss ich an jedem Berg Gearbox deaktivieren, das is echt blöd
Habe zwar gerade kein Getriebe vom Trac zur Hand (1. habe ich keinen, 2. habe ich aufgegeben zu Trac-Getrieben zu recherchieren, ist mir zu kompliziert ), vielleicht hilft aber eine Erklärung. Wenn man "Range" zweimal einträgt, ist das erste die Gruppenschaltung und das zweite die Last-Untersetzung.
Hier ein Beispiel aus meinem Johnny:
4 Gänge synchronisiert
Zwei Vorwärtsgruppen, Eine Rückwärtsgruppe (I, II und R / durch "DoubleClutch" unsynchronisiert, wenn man es versucht beim Fahren zu Schalten krachts wie in echt , soll man halt einfach nicht zu oft oder am besten gar nicht machen)
eine Untersetzung per Lastschaltung (+ / -/ ohne Gas weg oder Kupplung kann um 22 % reduziert werden, reicht an vielen Steigungen und Kreuzungen schon):
Ja, ich habe beim John Deere dann quasi 16 Vorwärtsgänge (statt 8 ) und 8 Rückwärtsgänge (statt 4). Ich fahre den schon seit 6 Monaten im LS und es ist eigentlich genau wie in Echt.
In diesem Video bei 1:14 sieht man, wie der Fahrer den Schalthebel nach außen drückt (so isses bei der 40er Serie gesteuert, nach innen ziehen ist Lastschalt-Untersetzung runterschalten, und das in allen 4 Gängen) und somit vom 13. in den 14. Gang hochschaltet. Man hört einen leichten Drehzahlsprung.
Nun eine neue Frage: Ich konnte mal bei einem Traktor (Weiß leider nicht mehr welcher es war) den Gang schon vorwählen und aber erst durch betätigen der Kupplung wurde der Gang hoch/runter geschaltet bzw. Eingelegt.
Wie kann ich das machen?
Weil in echt kann man beim Trac die Untersetzung vorwählen und durch drücken der Kupplung geht der Gang rein...