Fs25 Gameplay

LS25 TÜV/HU System – Beta 0.8 Mit dem TÜV/HU System von ScriptHub Modding erhält der Landwirtschafts-Simulator 25 ein eigenes Hauptuntersuchungs-System für Fahrzeuge. Fahrzeuge können regelmäßig überprüft werden. Dabei berücksichtigt das Script unter anderem den aktuellen Fahrzeugschaden und den Verschleiß. Nach erfolgreicher Prüfung erhält das Fahrzeug eine neue HU-Gültigkeit von 24 Ingame-Monaten.

Adaptive Tire Dynamics 1.0.0.1 Dynamischer Reifendruck, Verformung, Verschleiss, Reifenpannen und mehrstufige Radreparatur fuer Farming Simulator 25. - Lkw-Voreinstellungen: STRASSE 7,0 bar, WEICH 3,5 bar, SCHLAMM 1,5 bar. Eigene Spielprofile fuer Pkw, Landwirtschaftsreifen, VF-Reifen, Erntemaschinen und Anbaugeraete. - Gesunde Lkw-Reifen behalten ihre Form. Niedriger Druck erhoeht Verformung und Belastung. - Gekaufte tragbare Kompressoren fuellen viermal langsamer als der grosse Kompressor. Motorwaerme bleibt beim Radwechsel erhalten; Ueberhitzung erzwingt eine Abkuehlpause. - Den grossen Kompressor aus der Naehe ansehen und die linke Maustaste halten, um ihn am Boden zu schieben. Er kann nicht getragen werden. - Manuelles Aufpumpen benoetigt gekaufte Ausruestung; bereits erreichter Druck bleibt bei Unterbrechung erhalten. - Zufaellige Feldpannen beruecksichtigen Fahrstrecke, Last, Schlupf und Verschleiss. MSP ist optional. - Aggressive Fahrweise und scharfe Kurven in tiefem Schlamm koennen Raupenbaender abwerfen. Das betroffene Band hat bis zum Austausch keine Bodenhaftung. - Bei unterstuetzten Raupenmodellen bleibt das Band teilweise am Fahrwerk haengen und rutscht sichtbar seitlich ab. Ersatzband kaufen, bis auf 6 Meter heranbringen, Maschine stoppen, defektes Band ansehen und die linke Maustaste 30 Sekunden halten. - Erntemaschinen akzeptieren Landwirtschafts-Ersatzreifen. Verbesserte Wagenheber-Kollisionspruefung. - Neuer hohler Strassen-Ersatzreifen mit glatter Seitenwand und feinem Profil. Shop-Bilder zeigen die gelieferten Modelle. - K zeigt die Reifentelemetrie. Bestehende Radreparatur und optionale PTG- und Last-Integrationen bleiben verfuegbar. ATD uebernimmt Reifendruck und Pannen bei installiertem MSP; dessen Bodenphysik bleibt verfuegbar. Nicht zusammen mit Variable Tire Pressure verwenden. Druckprofile sind Spielvorgaben, keine Herstellerempfehlungen. Reale Werte haengen von Reifengroesse, Last und Geschwindigkeit ab.