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Habt Ihr schon mal versucht den MR Eintrag zu nutzen?

<more realistic.....

Das hat er wohl verwechselt.

Ich glaube mal dass das über ein script gesteuert wird und die XML Einträge dort nichts bringen.

Warte also auf die Scriptdoku, dann können kundige Kollegen sich das mal anschauen und dir dann vielleicht auch helfen.

Denn im Moment ist nur angesagt.

Gude,

ich bin selbst gerade dabei einen 1000 Vario umzubauen.. auf das Problem mit der Federung der Frontachse bin ich auch gestoßen und habe bisher keine Lösung gefunden..

Der Wert Damper ist wie eine Art Schwingungstilgung und reguliert nur die Dämpfung bzw. die Auswirkungen nach einem Stoß

Mit suspTravel verändert man den Ausfederweg im Stand. Stellt man Beispielsweise den Wert von 0.35 auf 5 sind die Reifen ungefähr 2,5 Meter weiter unten ohne Kontakt zum Fahrzeug. Man kann wenn man die Werte kleiner hochstellt also das Fahrzeug hochbocken. Sieht beim Fahren etwas toller aus von innen weil bei einem Stoß der Reifen mehr einfedert. Ändert allerdings nichts an der Härte! Also am besten beim Standard belassen, da es auch den Look des Fahrzeugs beeinflusst.

Dasselbe gilt eigentlich für initialCompression.

Spring bestimmt die allgemeine Härte. Stellt man den Wert hoch wird kaum gefedert und es geschieht alles aprupter. Stellt man diesen Wert auf 0 ist es quasi so, als würde man aus einem Luftfahrwerk die Luft entnehmen, also das Fahrzeug wird abgesenkt bis es nicht mehr weiter geht.

Also eine richtige Lösung habe ich nicht gefunden, dass sich die Vorderachse hebt oder senkt beim bremsen und anfahren.. vielleicht hat ja jemand eine Lösung?

Und zum Thema Kabine und Sitz: Einfach das Gewicht der beiden erhöhen, dann bewegt sich beides automatisch mehr.