Meiner Meinung nach hat der LS22 zu viele Schwächen, die dem Wunsch geschuldet sind, auf allen Plattformen laufen zu können.
Was mich z.B. besonders stört ist die Fahrphysik. Da wird man mit einem Xerion, der im RL so ca. 13 Tonnen Leergewicht hat, von einer Ente von der Straße gerammt.
Das konnte jedes dödelige Autorennspiel von 10 Jahren deutlich besser umsetzen. Wenn sowas im Spiel passiert, habe ich immer schon keinen Bock mehr.
Das es aufgrund der fehlenden Altersbeschränkung nicht zu fatalen Massenunfällen im Spiel kommen darf ist mir klar, aber man kann das auch realistischer gestalten.
Den Programmtechnischen Aufwand für dynamischen Boden kenne ich nicht, aber in der Snowrunner-Reihe ist das implementiert und wirkt im Spiel total genial.
Wenn man eine Strecke mehrfach befährt, sieht man seine eigenen, alten Fahrspuren, das wär mal was im LS. Ich hätte gerne auf Trauben im LS22 verzichtet,
wenn es dafür einen Dynamischen Boden gegeben hätte, zumal beim Traubenanbau das eigentliche Endprodukt, der Wein, nicht im Spiel vorhanden sein darf.
Haubi danke für das Datenblatt, daran sieht man gut, das Giants kein Interesse an solchen Details hat. Was mich an der Sache am meisten Stört ist, daß es ein DLC ist.
Diese kleinen Schwächen könnte man als Modder schnell ausbügeln und die fehlenden Teile ergänzen oder verbessern. Das geht in einem DLC aber nicht
und man kann sich dann jedes mal darüber ärgern. Ich kaufe mir aus diesem Grund keine DLCs, es nervt einfach, weil immer irgendwas nicht passt und man kann nichts dran machen.
Ich möchte noch einmal klarstellen, es ging mir nicht darum hier wieder eine Grundsatzdiskussion über Freigaben loszutreten.
Magichogels hat gefragt was wir von seinem Motor halten und ich habe ihm geantwortet.
Der Motor hat nichts mit einem MAN 6-Zylinder zu tun und schon gar nichts mit einem Eurotrac 2000.
Magichogels beruft sich in seinem ersten post auf eine Freigabe von Schlüterfan. Daher die Annahme, es handelt sich um einen Schlüterfan-Mod.
Wer weiß, wie Schlüterfan gemoddet hat, weiß auch, das der Einbau eines solchen Motors in seinen Mod nicht sein Einverständnis bekommen hätte.
Nur darum geht es, es war ein Hinweis auf bestimmte Umstände un die Folgen einer solchen Aktion.
Natürlich kann und darf jeder an Schlütermods modden, aber wenn deren Grundlage ein Mod von Schlüterfan ist, sollte man sich überlegen wie man damit umgeht.
Polofreak211 hat dazu in Post 64 alles notwendige gesagt.
Jetzt wissen wir inzwischen auch, das der Eurotrac nicht von Schlüterfan ist, sondern von TimTom, ob es das einfacher macht weiß ich allerdings auch nicht,
denn genau genommen bräuchte Magichogels eine Freigabe von TimTom.
du wolltest eine Meinung zu dem was Du gemacht hast und meiner Meinung nach entspricht das nicht dem, was im Eurotrac drin ist.
So wie du den gebaut hast, passt der nicht unter die Kabine, dort liegt er, fast komplett auf die Seite gedreht. Die Wasserkühler sind hinten.
Eine MAN D 0 826 sieht ganz anders aus. Ob der im Eurotrac so aussieht, wie die Standard-Motoren, weiß ich nicht.
Das wäre sicher alles kein Problem wenn es hier um irgendeinen Fantasiemod ginge, geht es aber nicht.
Du baust an einem Mod von Schlüterfan, und in der Community gibt es sehr viele Menschen, die nicht damit
einverstanden sind, das Schlüterfan-Mods im 22er veröffentlicht werden.
Wenn so ein Mod jetzt im Sinne von Schlüterfan weitergebaut und an den 22er angepasst wird, kann man darüber reden ob das nicht genau das ist, was Schlüterfan wollte.
Wenn in so einem Mod allerdings Fantasieteile verbaut werden, wird der Aufschrei groß sein.
Versteh mich bitte nicht falsch, es ist toll das du dich da ran machst und den Eurotrac für den 22er fertig machen möchtest.
Es wäre nur schade, wenn du anschließend die ganzen Anfeindungen ertragen mußt, die es mit hoher Wahrscheinlichkeit geben wird.
Und wenn du dir schon die Arbeit machst, und teile für den Eurotrac neu baust, dann kannst du sie mit Sicherheit auch realitätsnah bauen, da bin ich mir sicher.
Hier, bei 2:50, kannst du sehen wo und wie der Motor verbaut wurde, wie gesagt, er liegt auf der Seite, mit einer Neigung von 70°.